This is default featured post 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured post 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured post 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured post 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured post 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Thursday, March 27, 2014

Plastik Belanja Bisa Dikonversi Jadi Bahan Bakar


TEKNOLOGI

Plastik Belanja Bisa Dikonversi Jadi Bahan Bakar

100 miliar kantung plastik belanja dibuang di Amerika setiap tahun.

ddd
Jum'at, 14 Februari 2014, 05:58Muhammad Chandrataruna, Amal Nur Ngazis
Pelatihan pengolahan daur ulang sampah plastik di TPST Rawasari, Jakarta
Pelatihan pengolahan daur ulang sampah plastik di TPST Rawasari, Jakarta (VIVAnews/Ikhwan Yanuar)(VIVAnews/Ikhwan Yanuar)
VIVAnews - Barang seperti kantung plastik belanja jangan dianggap remeh. Asal Anda tahu, plastik itu punya manfaat lain yakni sebagai sumber energi alternatif. 
Berdasarkan penelitian ilmuwan Prairie Research Institute at the University of Illinois, kantung plastik itu dapat dikonversi menjadi bahan bakar diesel, gas alami, atau minyak tanah.

Melansir TG Daily, Kamis 13 Februari 2014, konversi itu menghasilkan energi yang lebih signifikan dari bahan bakar transportasi. Sebab, hasil olahan konversi itu dapat dicampur dengan diesel rendah sulfur yang sudah ada maupun biodiesel.

Plastik belanja juga dapat diolah menjadi gas alam, nafta, bensin, oli pelumas, oli mesin, sampai oli hidrolik.

Dalam penelitiannya, ilmuwan memanaskan plastik belanja dalan ruangan bebas oksigen. Proses ini disebut pyrolisis. Konversi ini juga diklaim lebih optimal karena mampu menghasilkan bahan bakar lebih banyak dari penyulingan minyak mentah konvensional.

"Anda hanya mendapatkan 50 sampai 55 persen bahan bakar dari penyulingan minyak mentah, tapi dengan konversi plastik ini, kami dapat mengembalikan hampir 80 persen bahan bakar melalui penyulingan," jelas Brajendra Kumar Sharma, peneliti senior Illinois Sustainable Technology Center, yang memimpin penelitian.

Menurutnya, jika dikelola dengan optimal, potensi plastik belanja ini cukup besar. Dan, yang terpenting, plastik ini sangat mudah didapatkan.

Bayangkan saja, menurut perkiraan Worldwatch Instutite, tiap tahun, orang Amerika membuang 100 miliar kantung plastik belanja. Sayangnya, daur ulang plastik ini masih minim.

Laporan Badan Perlindungan Lingkungan AS mengatakan hanya 13 persen yang berhasil didaur ulang. Sisanya, terpendam dalam tanah atau menjadi sampah lingkungan di masa depan.

Kantung plastik banyak ditemukan di lingkungan sekitar sampai ke lautan. Dampaknya, secara perlahan-lahan akan membunuh satwa liar. Peneliti mengatakan, banyak partikel plastik pada usus hewan-hewan seperti burung, ikan dan mamalia laut.

"Kura-kura misalnya berpikir kantung plastik belanja itu adalah ubur-ubur dan mereka memakannya," jelas Sharma mengingatkan ancaman plastik kepada satwa liar.

Tim peneliti dari Prairie Research Institute, University of Illinois

Pada penelitian lanjutan, Tim Sharma memecah minyak mentah dalam bentuk produk minyak tanah yang berbeda. Tim juga menguji pemecahan diesel untuk melihat sejauh mana produk olah itu memenuhi standar nasional bahan bakar diesel yang sangat rendah sulfur dan biodiesel.

"Hasilnya, campuran diesel ini memiliki konten energi yang sama dan memiliki kelicinan lebih baik dari diesel sangat rendah sulfur," tegas Sharma.

Dari konversi itu, peneliti mampu mencampurkan sampai 30 persen diesel dari olahan plastik ke diesel reguler. Menariknya, dari percampuran itu tak terdapat problem ketidaksesuaian dengan biodiesel.

"Sempurna. Hanya dengan plastik ini, kami dapat mencampurkan bahan bakar dalam diesel rendah sulfur tanpa membutuhkan beberapa perubahan," kata Sharma puas.

Plastik Belanja Bisa Dikonversi Jadi Bahan Bakar


TEKNOLOGI

Plastik Belanja Bisa Dikonversi Jadi Bahan Bakar

100 miliar kantung plastik belanja dibuang di Amerika setiap tahun.

ddd
Jum'at, 14 Februari 2014, 05:58Muhammad Chandrataruna, Amal Nur Ngazis
Pelatihan pengolahan daur ulang sampah plastik di TPST Rawasari, Jakarta
Pelatihan pengolahan daur ulang sampah plastik di TPST Rawasari, Jakarta (VIVAnews/Ikhwan Yanuar)(VIVAnews/Ikhwan Yanuar)
VIVAnews - Barang seperti kantung plastik belanja jangan dianggap remeh. Asal Anda tahu, plastik itu punya manfaat lain yakni sebagai sumber energi alternatif. 
Berdasarkan penelitian ilmuwan Prairie Research Institute at the University of Illinois, kantung plastik itu dapat dikonversi menjadi bahan bakar diesel, gas alami, atau minyak tanah. 

Melansir TG Daily, Kamis 13 Februari 2014, konversi itu menghasilkan energi yang lebih signifikan dari bahan bakar transportasi. Sebab, hasil olahan konversi itu dapat dicampur dengan diesel rendah sulfur yang sudah ada maupun biodiesel.

Plastik belanja juga dapat diolah menjadi gas alam, nafta, bensin, oli pelumas, oli mesin, sampai oli hidrolik.

Dalam penelitiannya, ilmuwan memanaskan plastik belanja dalan ruangan bebas oksigen. Proses ini disebut pyrolisis. Konversi ini juga diklaim lebih optimal karena mampu menghasilkan bahan bakar lebih banyak dari penyulingan minyak mentah konvensional.

"Anda hanya mendapatkan 50 sampai 55 persen bahan bakar dari penyulingan minyak mentah, tapi dengan konversi plastik ini, kami dapat mengembalikan hampir 80 persen bahan bakar melalui penyulingan," jelas Brajendra Kumar Sharma, peneliti senior Illinois Sustainable Technology Center, yang memimpin penelitian.

Menurutnya, jika dikelola dengan optimal, potensi plastik belanja ini cukup besar. Dan, yang terpenting, plastik ini sangat mudah didapatkan.

Bayangkan saja, menurut perkiraan Worldwatch Instutite, tiap tahun, orang Amerika membuang 100 miliar kantung plastik belanja. Sayangnya, daur ulang plastik ini masih minim.

Laporan Badan Perlindungan Lingkungan AS mengatakan hanya 13 persen yang berhasil didaur ulang. Sisanya, terpendam dalam tanah atau menjadi sampah lingkungan di masa depan.

Kantung plastik banyak ditemukan di lingkungan sekitar sampai ke lautan. Dampaknya, secara perlahan-lahan akan membunuh satwa liar. Peneliti mengatakan, banyak partikel plastik pada usus hewan-hewan seperti burung, ikan dan mamalia laut.

"Kura-kura misalnya berpikir kantung plastik belanja itu adalah ubur-ubur dan mereka memakannya," jelas Sharma mengingatkan ancaman plastik kepada satwa liar.

Tim peneliti dari Prairie Research Institute, University of Illinois

Pada penelitian lanjutan, Tim Sharma memecah minyak mentah dalam bentuk produk minyak tanah yang berbeda. Tim juga menguji pemecahan diesel untuk melihat sejauh mana produk olah itu memenuhi standar nasional bahan bakar diesel yang sangat rendah sulfur dan biodiesel.

"Hasilnya, campuran diesel ini memiliki konten energi yang sama dan memiliki kelicinan lebih baik dari diesel sangat rendah sulfur," tegas Sharma.

Dari konversi itu, peneliti mampu mencampurkan sampai 30 persen diesel dari olahan plastik ke diesel reguler. Menariknya, dari percampuran itu tak terdapat problem ketidaksesuaian dengan biodiesel.

"Sempurna. Hanya dengan plastik ini, kami dapat mencampurkan bahan bakar dalam diesel rendah sulfur tanpa membutuhkan beberapa perubahan," kata Sharma puas.

INILAH CARA MEMBUAT SLIDESHOW POSTING BLOG


INILAH CARA MEMBUAT SLIDESHOW POSTING BLOG

CARA MEMBUAT SLIDESHOW POSTING BLOG

DIKUTIP.COM -
Dengan membuat Slide Show pada halaman blog kita, pengunjung akan lebih mudah lagi untuk menyelusuri daftar isi pada blog yang kita buat. Slide Show

Untuk melihat hasilnya, coba lihat gambar berikut (klik untuk memperbesar) :

Dan jika Anda tertarik untuk membuatnya, silahkan ikuti panduan di bawah ini :








<script src="http://ajax.googleapis.com/ajax/libs/jquery/1.3.2/jquery.min.js" type="text/javascript"></script>
<style type="text/css" media="screen">
<!--

#spylist {
 
overflow:hidden;
margin-top:5px;
padding:0px 0px;
height:350px;
}
#spylist ul{
width:220px;
overflow:hidden;
list-style-type: none;
padding: 0px 0px;
margin:0px 0px;
}
#spylist li {
width:208px;
padding: 5px 5px;
margin:0px 0px 5px 0px;
list-style-type:none;
float:none;
height:70px;
overflow: hidden;
background:#fff url(http://i879.photobucket.com/albums/ab351/bloggerblogimage/blogger/post.jpg) repeat-x;
border:1px solid #ddd;
}

#spylist li a {
 
text-decoration:none;
color:#4B545B;
font-size:11px;
height:18px;
overflow:hidden;
margin:0px 0px;
padding:0px 0px 2px 0px;
}
#spylist li img {
float:left;
margin-right:5px;
background:#EFEFEF;
border:0;
}
.spydate{
overflow:hidden;
font-size:10px;
color:#0284C2;
padding:2px 0px;
margin:1px 0px 0px 0px;
height:15px;
font-family:Tahoma,Arial,verdana, sans-serif;
}

.spycomment{
 
overflow:hidden;
font-family:Tahoma,Arial,verdana, sans-serif;
font-size:10px;
color:#262B2F;
padding:0px 0px;
margin:0px 0px;
}

-->
 
</style>
    <script language='JavaScript'>

imgr = new Array();
 

imgr[0] = "http://i43.tinypic.com/orpg0m.jpg";
 

imgr[1] = "http://i43.tinypic.com/orpg0m.jpg";
 

imgr[2] = "http://i43.tinypic.com/orpg0m.jpg";
 

imgr[3] = "http://i43.tinypic.com/orpg0m.jpg";
 

imgr[4] = "http://i43.tinypic.com/orpg0m.jpg";
 
showRandomImg = true;

boxwidth = 255;
 

cellspacing = 6;
 

borderColor = "#232c35";
 

bgTD = "#000000";
 

thumbwidth = 70;
 

thumbheight = 70;
 

fntsize = 12;
 

acolor = "#666";
 

aBold = true;
 

icon = " ";
 

text = "comments";
 

showPostDate = true;
 

summaryPost = 40;
 

summaryFontsize = 10;
 

summaryColor = "#666";
 

icon2 = " ";
 

numposts = 10;
 

home_page = "
 http://www.pahdizul.com/";

limitspy=4
 
intervalspy=4000

</script>
 

<div id="spylist">
 
    <script src='http://scriptabufarhan.googlecode.com/svn/trunk/recentpostthumbspy-min.js' type='text/javascript'></script>
</div>   

Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template Blog seperti Home Busines Download Sofwer dll


CARA MENGUBAH NAMA MENU NAVIGASI PADA TEMPLATE BLOG


Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template BlogBagaimana Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template Blog ? yaa pertanyaan itulah yang langsung menghantam Telingaku Tadi Pagi...salah satu sahabat Plus teman satu Kampus saya dulu yang bernama +asmi siangkatadi Pagi tiba tiba menelpon ketika saya sedang asyik asyiknya mengajar di Sekolah Dasar dan bertanya tentang Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template Blog. Untuk menjawab pertanyaan itu tentunya sangat repot kalau lewat Via Telpon sehingga saya putuskan untuk menjawabnya lewat tutorial blog sederhana ini

Untuk mengubah atau mengganti Nama Menu Navigasi Pada Template Blog kita hanya perlu memberikan sedikit sentuhan pada template Blog. Namun untuk mengedit template blog tentunya sudah ada beberapa perubahan karena tampilan editor blogger sudah tidak seperti yang dulu. (Baca :tampilan Template Editor HTML Blogger 2013)

Untuk memudahkan pembahasan pada tutorial kali ini, saya akan memberikan contoh Menu Navigasi Blog saya sendiri ketika belum saya ubah tampilan Menu Navigasinya. Template blog ini saya ambil dari eyang guru saya Kang oom, bagi yang mencari template SEO Friendly kesebelah saja ke blognya Kang +Agus Ramadhani di o-om.com. Di bawah ini contoh Menu Navigasinya



Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template Blog


Nah, melihat Screenshoot di atas, Pasti Anda sudah tahu kan Apa itu Menu Navigasi ? Perhatikan bagian yang saya lingkari, Nah, bagian bagian itulah yang akan kita ubah namanya nanti. Jadi nama nama Menu Navigasinya bisa kita sesuaikan dengan Niche Blog kita masing masing. Kalau blog Anda membahas tentang Tutorial Blog dan SEO makan nantinya nama Menu Navigasinya bisa diisi dengan nama Tutorial blog dan Tips SEO

Di bawah ini beberapa langkah yang bisa Anda ikuti mengenai Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template Blog


  1. Seperti biasanya silahkan kunjungi blogger dan Login dengan Email dan Password Anda
  2. Setelah berhasil masuk, silahkan pilih Template >> Edit HTML seperti gambar di bawah ini

  3. Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template Blog

  4. Setelah berada dalam Area Eitor HTML, silahkan pilih Format Template
  5. Selanjutnya silahkan Anda perhatikan nama nama Menu Navigasi yang telah Anda Upload ke blogger, Jika templatenya sudah Anda download tapi bingung cara memasangnya di blogger, silahkan baca tutorial sebelumnya mengenai cara mengganti template blog
  6. Jika pada template yang telah Anda pasang di blogger ada tulisan Business, Download atau yang lainnya (tergantung nama menu navigasi pada template yang Anda download), silahkan cari nama Tulisan itu dengan cara tekan CTRL+F untuk memudahkan pencarian. (Baca: cara tercepat dan mudah mencari kode HTML pada template blog )
  7. Jika Anda menggunakan Template buatan Lasantha yang biasa saya download di blog Kang O-om maka Anda akan menemukan Deretan Kode Penyusun Menu Navigasi seperti di bawah ini
  8. Untuk mengubah nama Menu Navigasinya, silahkan Anda ganti tulisan Business, Download dan yang lainnya dengan yang Anda inginkan
  9. Untuk tanda #, silahkan Anda ganti dengan URL single Post atau URL laman Statis yang akan dijadikan sebagai Menu Navigasi
  10. Setelah semuanya sudah Anda ganti silahkan simpan dan lihat hasilnya
  11. Tearkhir, saatnya saya minu kopi,,,haus Bang buat Tutorial Blognya


Bagimana, Apa Anda menemui Kesulitan mengenai Bagaimana Cara Mengubah Nama Menu Navigasi Pada Template Blog ? Jika Ada yang merasa kesulitan untuk mengubah atau mengganti nama menu Navigasi, baik nama menu navigasi dari template default blogger maupun dari template pihak ke tiga, kita bisa diskusikan pada kolor komentar di bawah ini, eh salah maksud saya kolom Komentar di bawah ini

Terus ciptakan karya terindah lewat jemari Anda melalui postingan demi postingan yang berkwalitas untuk memajukan dunia blogging di Indonesia. Saya tunggu karya terindah Anda !

Happy Blogging dan Salam SUKSES !

Silahkan masukkan email Anda di bawah ini Untuk mendapatkan update artikel GRATIS dari HAYARDIN BLOG yang akan langsung masuk ke Inbox E-mail Anda

Enter your email address:


cara membuat website
bisnis pulsa elektrik paling murah

Artikel Terkait Lainnya Yang Bisa Anda Baca:

Wednesday, March 26, 2014

Rumus Fisika Ini Kuak Misteri Malaysia Airlines MH370

Rumus Fisika Ini Kuak Misteri Malaysia Airlines MH370


Nasib Malaysia Airlines MH370 dan 239 orang di dalamnya akhirnya diumumkan Senin malam. Pesawat Boeing 777-200ER itu dinyatakan berakhir di Samudera Hindia sebelah selatan. Tak ada satupun yang selamat.

Perdana Menteri Malaysia Najib Razak mengungkapkan, kesimpulan tersebut didasarkan pada analisis yang dilakukan perusahaan penyedia data satelit Inmarsat -- yang menggunakan teknik baru untuk mendeteksi pergerakan pesawat dan di mana ia berakhir.

Lembaga Inggris, Air Accidents Investigation Branch, yang menyelidiki insiden serius pesawat udara sipil, juga ikut andil.

Bagaimana data satelit bisa mengungkap nasib pesawat yang bangkainya belum lagi ditemukan?

Kepada BBC, Inmarsat mengaku memberikan sejumlah data anyar pada Air Accidents Investigation Branch (AAIB) Minggu lalu. Dengan menekankan, bahwa informasi-informasi tersebut harus dicek kembali sebelum diumumkan ke publik.

Inmarsat mengatakan, kalkulasi yang mereka hasilkan melibatkan sejumlah besar analisis data, yang fokus pada sejumlah faktor termasuk pergerakan pesawat lain.

Juga melibatkan permodelan yang sama sekali baru. Itu mengapa analisis membutuhkan waktu sebelum dihasilkan kesimpulan.

"Seperti yang dinyatakan Perdana Menteri Malaysia, kami bekerja sama dengan perusahaan Inggris Inmarsat menggunakan data satelit untuk menentukan area yang menjadi fokus pencarian MH370," demikian kata juru bicara Air Accidents Investigation Branch (AAIB), seperti Liputan6.com kutip dari BBC, Senin 24 Maret 2014 malam.

"Kami tak bisa berkomentar lebih jauh terkait investigasi, yang dipimpin otoritas Malaysia."

Sementara, seperti dimuat Reuters, Inmarsat Inggris mengaku menggunakan metode yang ditemukan pada Abad ke-19 untuk menganalisis 7 'ping' yang ditangkap satelitnya dari Malaysia Airlines MH370 -- untuk menentukan tujuan akhir pesawat nahas itu.

Ping secara otomatis dikirimkan setiap jam dari pesawat setelah sistem komunikasinya berhenti. Dari itu, ditemukan indikasi MH370 terus terbang setidaknya selama 5 jam setelah menghilang dari jalur penerbangan yang semestinya -- Kuala Lumpur ke Beijing.

Berdasarkan waktu sinyal mencapai satelit dan elevasinya, Inmarsat awalnya berhasil memberi informasi soal 2 koridor yang mungkin dituju oleh MH370: utara (Thailand ke Kazakhstan) dan selatan (dari ujung barat Indonesia hingga Samudera Hindia).

Tak sampai di situ. Para ilmuwan Inmarsat lalu memeriksa `ping` samar yang ditangkap satelit dari pesawat menggunakan 'efek Doppler' -- perubahan frekuensi gelombang akibat perubahan posisi atau pergerakan pengamat relatif terhadap sumber gelombang atau sebaliknya -- untuk koridor utara dan selatan.

Dengan membandingkan model ini dengan lintasan pesawat lain di rute yang sama, para ahli menghasilkan 'kecocokan luar biasa' antara prediksi Inmarsat -- bahwa MH370 menuju ke selatan -- dengan pembacaan data dari pesawat lain di rute itu.

Secara definitif terungkap, pesawat pasti mengambil jalur selatan. "Kami mengambil data yang didapatkan dari pesawat kemudian diplot menjadi 2 jalur. Kemudian itu mengerucut ke jalur selatan," Jonathan Sinnatt, kepala komunikasi Inmarsat.

Temuan dikonfirmasi terlebih dulu ke perusahaan satelit lain sebelum disampaikan ke penyidik pada hari Senin.

Cara itu adalah terobosan. Sebab, kurangnya data -- hanya ping samar yang diterima oleh satelit tunggal setiap jam atau lebih -- berarti, teknik seperti triangulasi menggunakan sejumlah satelit atau GPS (Global Positioning System) tidak dapat digunakan untuk menentukan jalur pesawat.



Menanggapi temuan itu, ahli kelautan dari University of Southampton, Dr Simon Boxall mengatakan, pelacakan data satelit Inmarsat punya arti signifikan.

"Algoritma dan teknik yang mereka terapkan untuk mencoba menentukan lokasi area tertentu di mana transmisi terakhir MH370 dibuat benar-benar sangat fenomenal -- sekaligus tragis -- karena mengungkap bahwa pesawat tersebut berakhir di samudera luas."

Dr Boxall melanjutkan: "Inmarsat mulai dari awal. Mereka mungkin telah meringkas sebuah riset yang bisa makan waktu setahun menjadi hanya beberapa minggu."

"Jadi, mereka telah menelaah semua data sinyal yang mereka miliki, semua rekaman di tangan mereka, dan mengolahnya berkali-kali untuk mencoba dan menentukan di mana tanda keberadaan pesawat berasal. Secara teknologi itu benar benar mencengangkan," kata Boxall. "Inmarsat tak akan merilis informasi seperti itu tanpa keyakinan 100 persen."

Secara terpisah, Philip Baum, editor Aviation Security International Magazine mengingatkan, meski lokasi MH370 telah diketahui, misteri belum terpecahkan.

"Kita masih yakin, ada tindakan yang disengaja yang terjadi dalam penerbangan, di kokpit, yang membuat pesawat berbalik dan menuju selatan," kata dia. "Lebih jauh, kapal terbang itu bisa mencapai Antartika. Jadi, hingga kotak hitam (black box) ditemukan, kita tak akan mengetahui kenapa."

Balck box memang harus segera ditemukan. Sebab, baterai kotak hitam pesawat penerbangan MH370 hanya mampu bertahan selama 30 hari sejak dilaporkan hilang sejak Sabtu 8 Maret 2014.

Kotak hitam merekam data sistem pesawat termasuk tindakan para pilot sejak mesin dihidupkan.

Lantas, bagaimana cara menemukan kotak hitam MH370 di kedalaman dan luasnya samudera? 
Ilmu pengetahuan sejatinya menyediakan cara. Seperti yang dilakukan untuk menemukan lokasi bangkai pesawat Air France AF447 yang hilang saat mengudara dari Rio de Janeiro di Brasil ke Paris, Prancis 1 Juni 2009. Puing A330 Airbus ditemukan mengambang di permukaan Atlantik 5 hari kemudian.

Namun, butuh dua tahun untuk menemukan dan mengangkat bagian terbesar pesawat dan 104 jasad di dalamnya pada Mei 2011.

Pencarian AF447 makan proses panjang. Salah satunya dengan melibatkan para ahli matematika -- yang menggunakan Teorema Bayes yang dicetuskan pendeta sekaligus matematikawan dari Abad ke-18, Thomas Bayes.

Apa yang sesungguhnya terjadi pada MH370? Misteri itu bisa dijawab lewat kotak hitam dan perekam suara kokpit dan cockpit voice recorder (CVR). Tapi, tak mudah mendapatkannya. Bahkan jika puing telah ditemukan.

Fakta ini mungkin bisa jadi rujukan: pada 1 Juni 2009, Air France AF447 hilang saat mengudara dari Rio de Janeiro di Brasil ke Paris, Prancis. Puing A330 Airbus ditemukan mengambang di permukaan Atlantik 5 hari kemudian. Segala upaya dilakukan untuk menemukan bangkai pesawat, tapi sia-sia.

Butuh dua tahun untuk menemukan dan mengangkat bagian terbesar pesawat dan 104 jasad di dalamnya pada Mei 2011. Pencarian AF447 makan proses panjang. Salah satunya dengan melibatkan para ahli matematika.

Bagaimana metode matematika bisa menemukan pesawat yang hilang? Otoritas investigasi kecelakaan penerbangan Prancis, BEA, mengumpulkan sekelompok ahli statistik di AS yang memiliki keahlian dalam mencari benda yang hilang di laut. Analis Senior Colleen Keller lalu terbang ke Prancis untuk membantu.

Keller dan timnya dari Metron Inc di Virginia menggunakan Teorema Bayes, yang dicetuskan pendeta sekaligus matematikawan dari Abad ke-18, Thomas Bayes. Dalam tulisannya yang diterbitkan tahun 1763 -- 3 tahun setelah kematiannya, Bayes memperkenalkan sebuah versi dari persamaan beberapa probabilitas. Persamaan sederhana ini bisa memecahkan banyak permasalahan dalam teori peluang. Perkiraan probabilitas Bayesian hingga kini digunakan di seluruh dunia, dibuat dalam versi perangkat lunak, untuk memperkirakan apapun termasuk pasar uang dan cuaca.


Dalam kasus Air France, para ahli yakin bahwa pesawat jatuh dalam jarak 40 mil dari radius lokasi terakhir ‘ping’. Peta probabilitas yang dibuat Keller merujuk pada lokasi yang lebih sempit. Tim pencari pun dikerahkan. Namun gagal. Apakah itu berarti statistik tak ada gunanya? Tunggu dulu!

Beberapa bulan kemudian, Keller dan timnya mengubah salah satu asumsi mereka, dan memasukkan data historis yang menunjukkan bahwa setelah terjadi kecelakaan, kotak hitam akan memancarkan sinyal --setidaknya dalam 90 % kasus kecelakaan. Sinyal tak ditangkap tim pencari. Maka disimpulkan, pesawat tak ada di area itu.

Kemudian, para ahli dari Metron mengadaptasi model mereka ke skrenario lain -- yang lalu menghasilkan probablilitas tertinggi. Sekali lagi, tim SAR dikirim -- kali ini mereka menemukan bangkai kapal terbang.

Misteri kecelakaan AF447 pun berakhir. Kotak hitam dan VCR menunjukkan pilot salah membaca kecepatan, keliru merespons, dan kehilangan kendali atas pesawat.

“Seperti sebuah keajaiban bisa menemukannya. Untungnya puing berada di area berpasir di dasar laut. Ada beberapa wilayah Samudera yang seperti Himalaya -- dalam terminologi gunung, tebing, dan lembah,” kata Keller seperti dikutip dari BBC.

Reply With Quote

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More